Compresorul de aer condiționat este considerat inima sistemului de climatizare auto. Rolul său este de a comprima și circula refrigerantul prin întregul circuit, astfel încât instalația să poată produce aer rece. Atunci când compresorul începe să funcționeze defectuos, performanța întregului sistem este afectată.
Una dintre cele mai comune cauze ale defectării compresorului este lipsa freonului din instalație. Refrigerantul are și rol de lubrifiere, iar funcționarea sistemului cu presiune scăzută poate produce uzură internă accelerată.
Un semn frecvent al problemelor la compresor este apariția zgomotelor metalice. Aceste sunete pot indica uzura rulmenților, defectarea ambreiajului electromagnetic sau deteriorarea componentelor interne.
În unele situații, compresorul nu mai pornește deloc. Cauza poate fi electrică, mecanică sau poate proveni de la senzorii instalației.
Blocarea compresorului este una dintre cele mai costisitoare probleme. Atunci când acesta se gripează, particulele metalice rezultate pot circula prin întreg sistemul de climatizare și pot afecta condensatorul, regulatorul de debit și evaporatorul.
Pentru a evita astfel de situații, specialiștii recomandă verificarea periodică a presiunilor și utilizarea corectă a instalației de climatizare.
Pornirea periodică a aerului condiționat inclusiv în sezonul rece ajută la menținerea lubrifierii componentelor interne și reduce riscul de gripare.
În cadrul unei diagnoze profesionale sunt verificate:
- presiunea sistemului;
- funcționarea ambreiajului compresorului;
- consumul electric;
- nivelul de refrigerant;
- eventualele pierderi de ulei și freon.
În cazul camioanelor și al utilajelor agricole, solicitarea sistemului AC este mult mai mare decât la autoturisme. Din acest motiv, întreținerea preventivă este esențială pentru evitarea perioadelor de staționare și a costurilor ridicate.
Atunci când apar primele simptome, intervenția rapidă poate salva compresorul și poate preveni reparații costisitoare.